山手線發車旋律：6個擁有專屬樂曲的車站
每當山手線列車即將關門時，月台就會播放幾秒鐘的音樂。許多攻略都說30個車站各有專屬旋律，但2026年的現況已非如此：JR東日本過去兩年持續將各站專屬音樂替換為全線統一旋律，如今環狀線上只剩六個車站仍播放屬於該地的音樂——一首1949年的電影主題曲、一首動漫片頭曲、一首詠嘆櫻花的民謠，以及三首企業廣告曲。本文將告訴你是哪六個車站、各旋律確切的播放位置、其他24個車站現在的播放內容、如何在約一小時內聽遍全部六首，以及為何你應該趁早前往。
什麼是發車旋律——及相關詞彙
你聽到的音樂就是發車旋律——JR東日本官方稱之為発車メロディ（hassha merodī）。它在列車即將出發時響起；音樂停止後，車門隨即關閉。日語使用者將這整個類型簡稱為駅メロ（eki-mero，「車站旋律」），而因地方淵源而選用的旋律則稱為ご当地メロディ（gotōchi merodī，「當地特色旋律」）——這個gotōchi也出現在地區限定Kit Kat和人孔蓋上。
山手線正是這一切的起點。1989年3月11日，JR東日本將新宿和澀谷的刺耳電鈴聲，替換為由Yamaha音效設計師Yūaki Ide所開發的短旋律；設計要求是：即使聽了一萬遍仍不令人厭煩、能在嘈雜月台上以低音量清晰傳遞，且多首同時播放時不會互相干擾。這個概念隨後推廣至整個路網，1990年代末起，各車站開始選用帶有故事背景的旋律——也就是你現在要尋訪的目標。
山手線旋律為何正在倒數計時
自大多數英文文章介紹「東京30個車站廣播音樂」以來，有兩件事已經改變。
標準旋律已被替換。從2024年10月起，JR東日本開始將舊有的庫存曲目（鐵道迷熟悉的「Seseragi」、「Haru」及JR-SH系列）替換為自製的編號系列，稱為JRE-IKST。JR東日本於2025年10月23日公布的旋律管理清單，將山手線的標準配對定為內環的JRE-IKST-010-01與外環的JRE-IKST-010-02，同一清單中還收錄了一個名為「Hands of Mountains」的編曲版本——呼應Yamanote「山之手」的含義。鐵道迷追蹤記錄顯示，首次切換於2024年10月24日在新宿進行，東京站則於10月31日跟進，環狀線大部分車站在2025年初陸續完成替換。大崎甚至為2號和4號月台各取得了兩個專屬變體（鐵道迷形容為豎琴版和鐘琴版），品川則為3號月台的反向出發設有第三個變體。
路線改為單人操作時，車站旋律隨之消失。發車旋律由月台上的車掌觸發。JR東日本正逐步將東京都內路線改為僅由駕駛員操作，而每次完成改制，車站旋律便告終止：南武線的地方旋律於2025年3月單人服務開始前一天停播；另外，作為標準化的一部分，自2015年起在日本第一個鐵路車站舊址播放的「I've Been Working on the Railroad」（桜木町站），也於2025年5月被通用旋律取代（JR東日本清單現已將京濱東北線的標準旋律分配至該站月台）。2025年9月，JR東日本宣布京濱東北線／根岸線的外圍區間（大宮—南浦和及蒲田—大船）以及中央總武緩行線，將於2027年春季改為單人操作，整體計畫目標是在2030年前後涵蓋東京主要路線。山手線本身尚未公布日期，但方向已無庸置疑。以下六首旋律，值得趁還存在時前往聆聽。
JR東日本明確表示，旋律更換不會事先公告，且其公布的清單「可能與現況有所出入」。本文所有內容均已對照JR東日本2025年10月清單、公司新聞稿及截至2026年8月的日本鐵道媒體報導進行核實——但我們只能保證「核實當時屬實」，而非「您到訪時仍然如此」。
六個擁有專屬旋律的車站
其中三個具有地方歷史淵源，三個為付費企業合作。以東京站為起點，順時針方向（外環，外回り soto-mawari）排列：
Kanda 神田 — Mondamin 廣告曲
六首中最短、也最容易錯過的一首：Earth Corporation的漱口水廣告曲「Okuchi, kuchu-kuchu, Mondamin」，該公司總部就在車站旁。旋律於2023年10月2日隨命名權合約啟用，車站標誌也同步更名為「神田（Earth Corporation總部前）」，合約效期至2028年9月30日。旋律僅在山手線月台（JR東日本清單中的2號和3號月台，標題記為「未公開」）播放；京濱東北線和中央線月台則使用標準旋律。
Komagome 駒込 — 「さくらさくら」 Sakura Sakura
駒込前身是染井村，正是染井吉野櫻——每年將日本染成粉紅色的品種——的培育地，因此當地商店街申請以民謠「さくらさくら」作為旋律。旋律自2005年3月起播放，最初僅限春季，現已全年播放。這是最值得駐足聆聽的車站：狹窄的島式月台上，兩個方向播放不同編曲——外環是較為深沉的小調版，內環則是明亮的音樂盒版。站在月台中央，幾分鐘內便能聽到兩種版本。
Ikebukuro 池袋 — Bic Camera 主題曲
這家電器連鎖店的廣告曲「Bic-bic-bic-bic Camera」，完整歌詞中還提及車站的貓頭鷹雕像及其八條路線。旋律自2024年3月1日起播放；該公司社長表示，已向JR東日本和站長「爭取多年」，且「並非短期計畫」，目前未公布結束日期。僅限山手線5至8號月台——池袋其他路線仍使用標準旋律。
Takadanobaba 高田馬場 — 「鉄腕アトム」 鐵臂阿童木主題曲
最廣為人知的一首。手塚治虫創辦的手塚製作公司就在車站附近，而在原著漫畫中，阿童木於2003年4月在位於高田馬場的科學省「誕生」。當地商店街協會說服JR東日本以此為紀念，旋律自2003年3月起作為兩個月的試驗播放，此後從未停止——它被廣泛認為是讓gotōchi車站音樂成為全國風潮的旋律。與駒込相同，內環和外環使用不同的曲段，以免在繁忙的島式月台上混淆。
Ebisu 恵比寿 — 「第三の男」 第三人主題曲
Anton Karas為1949年電影所作的齊特琴主題曲，數十年來一直是惠比壽啤酒的電視廣告曲，而啤酒正是這個車站存在的原因：車站最初是為了從惠比壽啤酒廠運送啤酒而建，啤酒廠在此運營至1988年（現址為惠比壽花園廣場）。旋律自2005年6月起播放，且罕見地在全部四個JR月台播放——山手線1號和2號月台，以及埼京線／湘南新宿線3號和4號月台——並有多種編曲版本。若時間有限只能選一個車站，就選這裡：這首旋律是六首中最長、也最悅耳的。
Takanawa Gateway 高輪ゲートウェイ — "Glorious Gateway"
最新、也最具管弦樂氣勢的一首。JR東日本於2025年春季開幕Takanawa Gateway City開發案時宣布，由服部隆之作曲、NHK交響樂團在下野竜也指揮下錄製的「Glorious Gateway – The Theme of TAKANAWA GATEWAY CITY」，將作為車站發車旋律，同時用於該區域的燈光演出和整點報時。不同月台分配了不同的曲段；山手線配對為1號和2號月台。
上野的「あゝ上野駅」（一首描述搭火車抵達東京的演歌）於2013年車站130週年時引入——但在常磐線月台，而非山手線；山手線月台在上野使用普通電鈴直至2025年，現已改為標準旋律。品川的「鉄道唱歌」（1900年的「鐵道之歌」）在東海道線月台播放，而非環狀線，且鐵道迷追蹤記錄顯示已於2025年6月停播。蒲田的「蒲田行進曲」在京濱東北線——詳見我們的全國指南。秋葉原、新宿、澀谷、東京：標準旋律，無地方特色。
30個車站一覽
以東京站為起點，順時針排列。「標準」指上述JRE-IKST-010配對；部分車站在鐵道迷最後一次確認時仍使用舊版庫存旋律，因此遇到不同的通用旋律也不必驚訝。月台號碼僅在JR東日本清單有明確記載時列出。
| # | 車站 | 山手線月台播放…… | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 | Tokyo 東京 | 標準（010-01 內環4號月台 / 010-02 外環5號月台） | 於新宿後一週，2024年10月切換 |
| 2 | Kanda 神田 | Mondamin 廣告曲（2·3號月台） | 自2023-10起；合約至2028-09 |
| 3 | Akihabara 秋葉原 | 標準 | — |
| 4 | Okachimachi 御徒町 | 標準 | — |
| 5 | Ueno 上野 | 標準 | 「あゝ上野駅」在常磐線月台，非此處 |
| 6 | Uguisudani 鶯谷 | 標準／舊版庫存旋律 | — |
| 7 | Nippori 日暮里 | 標準 | — |
| 8 | Nishi-Nippori 西日暮里 | 標準 | — |
| 9 | Tabata 田端 | 標準 | — |
| 10 | Komagome 駒込 | さくらさくら — 外環小調版，內環音樂盒版 | 自2005年起 |
| 11 | Sugamo 巣鴨 | 標準／舊版庫存旋律 | — |
| 12 | Ōtsuka 大塚 | 標準／舊版庫存旋律 | — |
| 13 | Ikebukuro 池袋 | Bic Camera 主題曲（5–8號月台） | 自2024-03起 |
| 14 | Mejiro 目白 | 標準／舊版庫存旋律 | — |
| 15 | Takadanobaba 高田馬場 | 鐵臂阿童木主題曲 — 內環／外環使用不同曲段 | 自2003年起 |
| 16 | Shin-Ōkubo 新大久保 | 標準 | — |
| 17 | Shinjuku 新宿 | 標準（010-01 14號月台 / 010-02 15號月台） | 旋律的起源地，1989年 |
| 18 | Yoyogi 代々木 | 標準 | — |
| 19 | Harajuku 原宿 | 標準 | — |
| 20 | Shibuya 渋谷 | 標準（010-01 2號月台 / 010-02 1號月台） | 旋律的起源地，1989年 |
| 21 | Ebisu 恵比寿 | 第三人主題曲 — 全部四個JR月台 | 自2005年起 |
| 22 | Meguro 目黒 | 標準 | — |
| 23 | Gotanda 五反田 | 標準 | — |
| 24 | Ōsaki 大崎 | 標準，另有兩個車站專屬變體（2號月台010-03，4號月台010-05——鐵道迷形容為豎琴版和鐘琴版） | 兩個擁有專屬變體的車站之一；品川3號月台有010-04 |
| 25 | Shinagawa 品川 | 標準（3號月台反向出發使用010-04） | 「鐵道唱歌」在東海道線月台，據報已於2025年停播 |
| 26 | Takanawa Gateway 高輪ゲートウェイ | Glorious Gateway（NHK交響樂團） | 自2025年春季起 |
| 27 | Tamachi 田町 | 標準 | — |
| 28 | Hamamatsuchō 浜松町 | 標準 | — |
| 29 | Shimbashi 新橋 | 標準 | — |
| 30 | Yūrakuchō 有楽町 | 標準 | — |
一小時聆聽路線
山手線繞一圈約需一小時，白天每隔幾分鐘就有一班車，六個車站全在環狀線上，因此「路線」很簡單：搭乘外環順時針行駛，在每個車站下車，等一班列車出發，再上車繼續。含等待時間的實際所需：90分鐘至兩小時。由於駒込和高田馬場的兩個方向播放不同編曲，在這兩站需多預留一班車的時間。
- 從 Ebisu 出發（外環，1號月台）。聆聽「第三人」，若有興趣可換至埼京線月台聆聽第二種編曲。
- 搭外環4站 → Shinjuku，若想在旋律的起源地聆聽標準旋律可在此停留（可選）。
- 再2站 → Takadanobaba。鐵臂阿童木，兩個方向都聽。
- 2站 → Ikebukuro。Bic Camera，從7號月台（外環）出發——列車通常使用6號和7號月台。
- 3站 → Komagome。外環播放小調版さくらさくら；走五公尺等內環列車，聆聽音樂盒版。
- 8站 → Kanda。Mondamin 廣告曲只有幾個音符，一眨眼就過了。
- 6站 → Takanawa Gateway。管弦樂的壓軸——也是結束行程的好地點，車站本身值得多花十分鐘參觀。
普通的 Suica／PASMO 或任何東京一日券均可使用。全程無需出閘：下車、在月台等一班列車出發、再上下一班車——只有最後刷卡出站時才會計費。
錄音時的禮儀
日本鐵道聲音愛好者（音鉄，ototetsu）有自己的禮儀規範，而月台是繁忙的工作場所。簡而言之：
- 隨時站在黃線後方。旋律在車門關閉時響起，這正是工作人員注視月台邊緣的時刻。
- 不使用三腳架或吊桿麥克風。手持手機或口袋錄音機完全沒問題，但任何架設在腳架上的設備都不適合出現在山手線月台。
- 不要擋住車門或樓梯。站在月台末端——那裡的喇叭聲音一樣清晰，人潮也較少。
- 尖峰時段不要反覆搭一站來回只為捕捉旋律。請安排在上午10點至下午4點之間進行。
- 旋律之間的廣播是正常的——「即將關門」和「請勿搶搭」等廣播，對許多收藏者來說也是錄音的一部分。
月台上會聽到的日文
| 日文 | 讀音 | 意思 |
|---|---|---|
| 発車メロディ | hassha merodī | 發車旋律（JR東日本官方用語） |
| 駅メロ | eki-mero | 「車站旋律」——日常用語，泛指整個類型 |
| ご当地メロディ | gotōchi merodī | 因地方淵源而選用的旋律 |
| 内回り / 外回り | uchi-mawari / soto-mawari | 內環（逆時針）／外環（順時針）——山手線的兩個行駛方向 |
| 〇番線 | …-bansen | 月台號碼：2番線 = 2號月台 |
| まもなく発車します | mamonaku hassha shimasu | 「即將發車」——旋律響起前說的話 |
| ドアが閉まります | doa ga shimarimasu | 「車門即將關閉」——旋律結束後接著說的話 |
| 駆け込み乗車はおやめください | kakekomi jōsha wa oyame kudasai | 「請勿搶搭列車」——你會聽到無數次的廣播 |
| 音鉄 | ototetsu | 收集鐵道聲音的愛好者——完成這趟路線後，你也算是其中一員 |
帶一份回家
你無法把月台帶走，但可以買到那首旋律。以下四個誠實的選項，從最具針對性到最通用排列：
一家日本小廠商販售JR東日本授權的EkiChains車站旋律鑰匙圈（每個¥2,300，USB-C充電），包括高田馬場／鐵臂阿童木版本及2024年前的東京站山手線旋律版本，可從其官方商店購買，配送至美國、英國及歐洲、東南亞等十多個國家和地區。這不是聯盟連結，只是我們找到的唯一一家能海外配送的商店。
Eki-mero Best Selection 2 — Departure Melodies 是一張收錄JR東日本原版母帶錄音的CD（包含山手線、中央線、京濱東北線等），由作曲家本人演奏——塩塚博的旋律正是你聽了20年的那些。這是amazon.com上的進口商品，請確認賣家是否配送至您所在地區。
手機就夠用了。若想要列車進站時也不會破音的錄音，Zoom H1essential採用32位元浮點錄音（無需調整增益，不會破音），可放入外套口袋——正是這個愛好的標準入門錄音機。
JR東日本官方商店TRAINIART於2026年1月推出¥500扭蛋系列——Gotōchi 發車鈴聲按鈕收藏——五個按鈕可播放真實的地方旋律（桜木町、登戸、赤羽、八王子、関内），OFF按鈕則播放「車門即將關閉」廣播。其中至少三首旋律此後已在月台上停播，使這個玩具成為一份小小的聲音檔案。TRAINIART僅在日本國內配送，單品可在Mercari和Yahoo!拍賣找到；代購服務可協助購買並轉寄。另有2024年出版的日文書籍駅メロものがたり（Eki-mero Monogatari，「車站旋律的故事」）。我們的代購比較指南說明了相關費用。
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這些車站都有免費的車站印章 →可以蓋，而旋律的尋訪之旅也可延伸至東京以外——大阪環狀線的19個車站各有不同的旋律。詳見日本各地區車站旋律，由北至南 →
常見問題
Q. 山手線每個車站都有專屬旋律嗎？
A. 已不再如此。截至2026年8月，六個車站播放該站專屬旋律（神田、駒込、池袋、高田馬場、惠比壽、高輪ゲートウェイ）。其他24個車站播放標準旋律——大多為JR東日本自2024年10月起引入的山手線配對（內環一首、外環一首），少數仍使用舊版庫存旋律。
Q. 哪個車站播放鐵臂阿童木旋律？
A. 高田馬場。主題曲自2003年3月起播放，因為手塚製作公司就在附近，且在原著故事中，阿童木於2003年4月在高田馬場「誕生」。內環和外環使用不同的曲段。
Q. 山手線的旋律會被取消嗎？
A. JR東日本計畫在2030年前後將東京主要路線改為單人操作（京濱東北線／根岸線及中央總武緩行線部分區間自2027年春季起），而每條路線完成改制後，車站旋律便告停播。山手線尚未公布日期，但預計六首地方旋律將在改制時消失。
Q. 可以一次聽完全部六首嗎？
A. 可以——六個車站全在環狀線上。從惠比壽出發順時針行駛，在每站停留，含等待時間約需90分鐘至兩小時；詳見上方路線說明。
Q. 可以買到旋律的錄音或玩具嗎？
A. 可以：amazon.com上有原版錄音CD，一家日本廠商販售可海外配送的JR東日本授權旋律鑰匙圈，JR東日本商店在日本販售扭蛋旋律按鈕（代購服務可協助轉寄）。
核實方式：各車站資訊已對照JR東日本旋律管理清單（2025年10月23日）、Earth Corporation、Bic Camera、JR東日本／Takanawa Gateway City的新聞稿，以及日本鐵道媒體（ITmedia、Impress Watch、觀光經濟新聞、鉄道.com）進行核實，資料截至2026年8月15日。標準旋律車站的月台細節來自鐵道迷追蹤記錄，已於文中標注。部分連結為聯盟連結——我們可能從中獲得佣金，且不會增加您的任何費用，亦不影響我們的推薦內容。